ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਹਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।Maersk ਅਤੇ DaFei, ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਿੱਗਜ, ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, 1 ਜੂਨ ਤੋਂ ਨੋਰਡਿਕ FAK ਦਰਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਮੇਰਸਕ ਕੋਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ $5900 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੈਫੀ ਨੇ 15 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ $1000 ਤੋਂ $6000 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Maersk 1 ਜੂਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪੂਰਬੀ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ - $2000 ਪ੍ਰਤੀ 40 ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਲਗਾਏਗਾ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਗਲੋਬਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਯੂਰਪ ਲਈ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵਧਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਡੱਬੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕਦੇ!"ਇਹ "ਬਕਸਿਆਂ ਦੀ ਕਮੀ" ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-25-2024